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Mantener el precio de gasolina repercutiría en el Fondo de Estabilización de Precios

El precio promedio de venta de la gasolina en las 13 ciudades principales del país se ubica en $9.030 y el de Diesel es $8.868

Para Sergio Cabrales, experto de la Universidad de Los Andes, “la principal implicación de no aumentar el precio de la gasolina corriente y Diesel es el incremento en el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles (Fpec). El gobierno estimó un déficit de $5.7 billones con crudo a US $74 por barril, pero el crudo cotiza a precios superiores a US $100”.

De acuerdo con el analista, “los fondos de estabilización de precios deben tener una etapa de aportación. o ahorro. cuando los precios están bajos y una etapa de compensación cuando los precios están altos. El Fpec nunca ahorró, por tanto, siempre es deficitario como si fuera un subsidio”.

En la actualidad, el precio de la gasolina en Colombia es uno de los más bajos del mundo, US $2.38 por galón, según Global Petrol Prices.

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‘Fracking’ permitiría ampliar las reservas de petróleo en Colombia hasta 22 años

Junto con el de Kalé, el proyecto Platero, también de Santander, ya había sido adjudicado. En ambos proyectos liderados por Ecopetrol, en en asocio con ExxonMobil, se calcula una inversión que superaría US$130 millones.

La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) otorgó la licencia al Proyecto Piloto de Investigación Integral (PPI) de Yacimientos No Convencionales Kalé, ubicado en en Puerto Wilches (Santander), a través de la Resolución 00648, del 25 de febrero.

“Estamos hablando de multiplicar por cuatro las reservas, empezamos a hablar sobre 28 años más de estas que garantizarán la autosuficiencia”, explicó Sergio Cabrales, profesor de la Maestría de Ingeniería de Petróleos de la Universidad de Los Andes.

Cabrales precisa que el proyecto pretende reunir la información técnica, ambiental y social que le dé o no luz verde a esa práctica de exploración petrolera en el país.

“Las pruebas pilotos no tienen nada que ver con la parte comercial, es una etapa previa para obtener información. En esta se tiene que evaluar el impacto ambiental, los acuíferos, el tamaño de las fracturas, la parte sísmica, las disposiciones de agua y la calidad del aire”.

https://www.vanguardia.com/economia/local/fracking-permitiria-ampliar-las-reservas-de-petroleo-en-colombia-hasta-22-anos-AD5027332

Se redireccionarían las ventas de crudo para dar barriles adicionales a Estados Unidos

Así lo aseguran expertos, luego de que el ministro, diego mesa, expresara que el país enviaría 40.000 barriles adicionales a ese país.

De acuerdo con las cifras de la Agencia de Información de Energía de los Estados Unidos (EIA) las importaciones de petróleo provenientes de Colombia que ese país realizó en 2021 cerraron en más de 74,1 millones de barriles, mientras que las obtenidas en 2020 y 2019 fueron de 103,8 millones y 136,2 millones, respectivamente.

“Colombia tiene una capacidad de exportar 400.000 barriles por día (bpd), entonces para cumplir ese compromiso necesita cambiar el destino de los otros 200.000 bpd que exporta principalmente hacia Asia”, aseguró Sergio Cabrales, experto de la Universidad de Los Andes.

Hoy el principal mercado de las exportaciones de crudo de Ecopetrol es Asia con 197.000 bpd, seguido de Estados Unidos (128.000 bpd) y el resto va destinado a Europa (13.000 bpd) y América central y el Caribe, con 10.000 bpd.

https://www.larepublica.co/economia/se-redireccionarian-las-ventas-de-crudo-para-dar-barriles-adicionales-a-estados-unidos-3328682

Los subsidios a la gasolina lanzan sombras a los ingresos extra por el precio del Brent

Expertos sugieren que el déficit se profundizará este año en la misma medida que los ingresos mientras los precios aumenten

Este Fondo se creó con la intención de mitigar los cambios en el precio de los combustibles. Si bien originalmente debía ahorrar cuando el precio del combustible estuviera más barato, manteniendo un precio más alto, la Corte Constitucional consideró que en su etapa de ahorro esto se podía considerar como una contribución parafiscal. De esta forma, eliminó el mecanismo de ahorro del Fepc.

Ahora solo mitiga las subidas de los precios en gasolina y diésel. Esto lo ha llevado a ser deficitario. Sergio Cabrales, profesor de la Universidad de los Andes, explicó que la decisión de la Corte creó un subsidio de facto.

Sobre el tamaño del hueco en el Fondo hay distintos cálculos. El más alto es de Francisco Lloreda, presidente de la Asociación Colombiana del Petróleo y Gas (ACP), quien lo ubica en $13 billones. Por su parte, María Fernanda Suárez, exministra de Minas y miembro del Comité Autónomo de la Regla Fiscal, lo sitúa en $12 billones. Corficolombiana estimó que sería de $10 billones al corte de 2021.

Al contrastarse con la cifra de dividendos que girará Ecopetrol a la Nación por los buenos resultados derivados del precio, se observa que es similar a la deuda del Fondo. Sus utilidades alcanzaron $16,7 billones y a final de marzo propondrá los dividendos. Cabrales dice que a la Nación le correspondería cerca de 59,8% en dividendo normal y 9,1% en un dividendo extraordinario. Con esto en mente, recibiría $10,2 billones girados por la petrolera.

https://www.larepublica.co/economia/los-subsidios-a-la-gasolina-ensombrecen-los-ingresos-extra-por-el-precio-del-brent-3320951

El déficit del Fondo de Precios de Combustibles es mayor a dividendos de Ecopetrol

En consecuencia, hay que tener en cuenta el déficit que trae ese Fondo, pues estimaciones del Comité Autónomo de la Regla Fiscal lo ubican ya en $12 billones y gremios como la Asociación Colombiana de Petróleo y Gas en $13 billones. Esto, contrastado con $7,6 billones que calculó Corficolombiana a final de 2021.

Dicho esto, el déficit estaría ubicado por encima de los dividendos que la Nación recibe de Ecopetrol. “Las utilidades de Ecopetrol del año pasado fueron $16,7 billones y los dividendos que la compañía propone para este año, los cuales se aprueban el 30 de marzo, son de 59,8% en dividendo normal y 9,1% en un dividendo extraordinario”, explicó Sergio Cabrales, experto de la Universidad de los Andes.

“Es decir 68,9% de las utilidades. O sea, que de los $16,7 billones más o menos $10,2 billones son para la Nación, que es dueña del 89%”, agregó.

https://www.larepublica.co/economia/el-deficit-del-fondo-de-precios-de-combustibles-es-mayor-a-dividendos-de-ecopetrol-3320367