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Precio de la gasolina en Colombia estaría $2.400 más caro de lo que debe, advierte experto

Así lo afirmó el docente y analista Sergio Cabrales. Según él, esto implica que la gasolina corriente está subsidiando al diésel.

Expertos que han analizado esta situación han dejado interesantes apuntes, como es el caso de Sergio Cabrales, profesor de la Universidad de los Andes.

De acuerdo con el analista, “el precio del galón de gasolina corriente está aproximadamente $2.400 más alto de lo que debería estar”.

En un gráfico difundido por el experto se observa que con los fuertes ajustes de los últimos meses el Gobierno ha llevado el precio de la gasolina corriente a un nivel más alto del que tendría en condiciones normales y sin contar con el subsidio del Fepc.

Esto, continuó Cabrales, “implica que la gasolina corriente está subsidiando al ACPM (diesel) por casi medio billón de pesos al mes, equivalente a 6 billones de pesos al año si se mantiene este diferencial”.

Ahora, en el caso del ACPM mencionó que en sus niveles actuales, con el subsidio del Fepc, se encuentra “aproximadamente $4.000 por debajo del precio” que tendría sin el subsidio.

https://www.elcolombiano.com/negocios/precio-de-gasolina-en-colombia-esta-2400-pesos-mas-caro-segun-experto-sergio-cabrales-GF23731135

Pese a alza de la gasolina, hueco por subsidio a combustibles sería de $16 billones

Aunque la gasolina se encuentra por encima del precio de paridad, hay un déficit de unos $5,800 en el diésel.


Según las estimaciones de Sergio Cabrales, profesor de la Universidad de los Andes, con el último aumento en este combustible, los colombianos están pagando un promedio de $2,500 por encima de la paridad internacional.

Los cálculos del Comité Autónomo de la Regla Fiscal indican cifras similares. Según Andrés Velasco, director técnico de la entidad, dependiendo del día, el precio puede estar entre $2,000 y $3,000 por encima del valor internacional.

Adicionalmente, de acuerdo con las estimaciones del Comité, esto implica que el déficit podría rondar los $8 billones este año, aunque dependerá de la evolución del precio del crudo y el dólar.

https://www.portafolio.co/energia/en-cuanto-quedaria-e-ldeficit-en-el-fepc-este-2024-596158

Propuestas para que aumento en precio del diésel no agrave crisis del sector transporte

Sergio Cabrales, docente de la Universidad de Los Andes y experto en hidrocarburos, plantea eliminar los impuestos.

Específicamente, la propuesta de ajuste del precio del diésel contempla la eliminación de los impuestos nacionales, IVA, el impuesto al carbono y el IVA mayoristas, así como la sobretasa, que representa el 15 por ciento del precio final de este combustible.

“El objetivo es evitar que el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fpec) continúe subsidiando dichos precios y afectar lo menos posible al transporte de carga en el país”, explica el experto.

Igualmente, resalta que el precio del diésel en Estados Unidos se ha reducido en más del 30 por ciento en los últimos tres meses, lo que contribuye al desmonte de los subsidios al diésel en Colombia.

https://www.eltiempo.com/economia/sectores/propuestas-para-que-aumento-en-precio-del-diesel-no-agrave-crisis-del-sector-transporte-837688

Impuestos están golpeando la productividad, según informe

Dos reportes que se dieron a conocer en la primera quincena de noviembre dejan mal parada a la política fiscal en el país, puesto que resaltan que es poco competitiva, que avanza lento y golpea seriamente la productividad, desconociendo elementos importantes como la desaceleración de la economía.

“El incremento de los ingresos tributarios en 2023 contrasta con la desaceleración de la economía colombiana, evidenciando que el aumento de la carga de impuestos está pesando en contra del aparato productivo”, agregó el reporte. Ante esto, el analista y docente de la Universidad de Los Andes, Sergio Cabrales, explica que “si ajustamos el índice de seguimiento económico (ISE) y el recaudo tributario real a 100 en 2019, notamos que el recaudo tributario guardaba proporción con la actividad económica. No obstante, recientemente se observa un aumento desproporcionado del recaudo tributario en una economía desacelerada que decreció en el último semestre un 0,3%”. Este centro de análisis sostiene que el Índice de Seguimiento a la Economía (ISE) viene desacelerándose desde hace un año y deja una marcada diferencia con la tendencia del recaudo tributario, que tras la pasada reforma se incrementó notablemente para las empresas.

https://www.msn.com/es-co/noticias/other/impuestos-est%C3%A1n-golpeando-la-productividad-seg%C3%BAn-informe/ar-AA1kcX68

“EPM seguirá siendo 100 % pública”: Fico desestima rumores

A raíz de una propuesta del exministro de Minas y Energía, Diego Mesa, ha surgido una discusión sobre el futuro económico de EPM, con la conversación girando entorno a una posible capitalización por acciones. Sin embargo, el recién electo alcalde de Medellín, Federico ‘Fico’ Gutiérrez, desestimó los rumores.

A través de un breve mensaje en X, Gutiérrez aseguró que “EPM seguirá siendo 100 % pública”.

Sobre la propuesta, Sergio Cabrales, profesor de la Universidad de los Andes, aseguró que “mejoraría significativamente el gobierno corporativo, aumentando su independencia y autonomía”.

Y fue más allá al proponer que la capitalización por acciones se realice “a través de las facturas de servicios públicos. La idea es permitir la adquisición de acciones de EPM y pagarlas en cuotas a través de los recibos sin intereses”.

https://es-us.finanzas.yahoo.com/noticias/epm-seguir%C3%A1-100-p%C3%BAblica-fico-003000062.html