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With fracking promising a quick energy boost, can Colombia say no?
According to the previous government, fracking could bring the country the equivalent of about $72 billion in additional revenue over the next 30 years; but the Colombia Free of Fracking Alliance (ACLF) says the costs to the environment and to people’s health aren’t worth the risk.
“We have a small window,” says Sergio Cabrales, associate professor of industrial engineering at the University of the Andes. “We have to take advantage of that opportunity because in a couple of decades the world is not going to consume this anymore.”
Cabrales, who is also a development researcher and has worked as a consultant for the oil, gas and energy industry for the last 19 years, tells Mongabay that transitioning too quickly to clean energy could leave Colombia vulnerable and hamper its ability to invest in infrastructure and social goods.
“We need to build schools, harbors and airports,” Cabrales says. “We need water systems, but we need money to install the water systems. Who will pay for that?”
While he acknowledges that fracking has risks, Cabrales says it’s important that society benefits from fracking, but without incurring excessive social and environmental costs.
One of the biggest environmental risks, he says, is oil pipes leaking. Most of the problems with fracking, he says, such as gas leaks, come from badly made tubes. But technological progress, including sensors, has decreased these risks, Cabrales says. “I don’t think you have to quickly say yes or no,” he adds. “Today, you have to have more information to make a much more educated decision.”
Quiénes ganan y quiénes pierden con la subida de la gasolina
De enero a agosto, el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles acumuló una deuda de 24,7 billones de pesos.
De acuerdo con Sergio Cabrales, ingeniero industrial con experiencia en hidrocarburos, el único que gana con esta medida es, precisamente, el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles que deja de aumentar su déficit, dado que “cerca de un cuarto de billón sería lo que no aumentaría la deuda final esperada para este año”.
Y agregó: “Se espera que el Fondo tenga un deficit cercano a los 38 billones de pesos pero, con esta subida que afecta los bolsillos de los colombianos, tendría una reducción relativamente baja, de 240 mil millones de pesos”.
Por eso, con respecto a los ‘perdedores’ tras esta medida del Gobierno, Cabrales señaló que, inicialmente, son todos los propietarios de los medios de transporte que utilizan este combustible.
“Los taxistas, los motocicletas, automotores privados y demás transportadores que utilizan gasolina tendrán un aumento de aproximadamente el 6% al cerrar el 2022”, detalló.
¿Cada galón de gasolina costará 200 pesos más desde el primero de octubre?
Durante los últimos días se ha hablado largo y tendido sobre el costo de la gasolina, producto que irá aumentando paulatinamente en su precio para combatir el déficit que existe en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles.
Al respecto, Sergio Cabrales aseguró que el efecto inmediato sería en la inflación: “El más preocupante es la inflación de los alimentos. Esto tiene un efecto mucho más profundo en las clases más necesitadas porque la mayoría de su sueldo lo destinan a servicios, arriendos y alimentos. El efecto que tiene en los estratos más bajos es mucho más alto”.
Ahora bien, hizo el salvamento de que el alza es clave: “Si no se sube, se crece el déficit y eso es una bomba de tiempo.Tener un déficit de 38 billones para la nación es absurdo porque quién los va a pagar. Necesitaríamos otra forma tributaria“.
Por eso enfatiza que, aunque el alza es imperativa, es necesario ir aumentando de forma progresiva para que el golpe no sea tan contundente.
ABC del alza al precio de la gasolina: por qué es necesario el ajuste
El ingeniero industrial, Sergio Cabrales, explica los posibles impactos de la medida y lo que vendría para el país en esta materia.